Авиационная синтетическая пластичная смазка Mobilgrease 28 представляет собой превосходную пластичную смазку, сочетающую в себе уникальные особенности полиальфалифиновой (ПАО) синтетической базовой жидкости с органо-глиняным (немыльным) загустителем.
Ее консистентность находится в пределах между NLGI No1 и No2. Смазка обладает превосходными характеристиками в широком диапазоне температур. Отсутствие парафинов в синтетической базовой жидкости в сочетании с низким коэффициентом трения по сравнению с минеральными маслами обеспечивают превосходную низкотемпературную прокачиваемость, очень низкий крутящий момент при запуске и работе двигателя, и способствуют снижению температуры в зоне нагрузки у подшипников качения. Глиняный загуститель придает Mobilgrease 28 высокие значения температуры каплепадения порядка З00°С, что обеспечивает превосходную стабильность при высоких температурах. Mobilgrease 28 обладает стойкостью к вымыванию водой, обеспечивает превосходную несущую способность, снижает коэффициент трения и предотвращает чрезмерный износ. Результаты испытаний показывают, что Mobilgrease 28 эффективно смазывает подшипники качения в условиях высоких скоростей и температур. Mobilgrease 28 обладает превосходной способностью к смазыванию высоконагруженных направляющих механизмов, например механизмов выдвижения закрылок. Mobilgrease 28 отвечает требованиям военной спецификации США MIL-G-81322E, пластичная смазка (сорт А) общего назначения, военной спецификаций США DOD-G-24508A (BMФ) для военной авиации и для вспомогательного судового оборудования. Продукт снабжен символом ВС США WTR и имеет код НАТО G-395. Более 30 лет Mobilgrease 28 была незаменимой смазкой для авиации в мировом масштабе. Применение Mobilgrease 28 предназначен для смазки подшипников скольжения и качения при скоростях от низких до высоких, пазов, червячных передач и других механизмов, где требуются сильное снижение трения, слабый износ и небольшие потери смазочного материала на трение. Рекомендуемая рабочая температура находится в пределах -54 °С до 177 °С с соответствующими интервалами для замены смазочного материала.
